在航空产业领域，商用大飞机板块正以其独特魅力吸引着众多投资者的目光。商用大飞机通常指起飞总重超过 100 吨、用于载客或载货的民用运输机，像波音 737、空客 A320 以及我国的 C919 都属于此类。
从市场潜力来看，商用大飞机市场前景极为广阔。
中国航发发布的《2024—2043 民用航空发动机市场预测报告》显示，未来 20 年中国商用航空发动机市场巨大，预计将交付 1.9 万台，市场价值超 2 万亿元，市场份额将超过全球五分之一。到 2043 年，中国商用涡扇发动机机队规模增长到 2.1 万台以上。随着全球经济的发展以及人们出行需求的增加，航空客运和货运量持续攀升。据国际航协预测，未来 20 年全球航空客运量将以每年 3.7% 的速度增长 。
在国内，随着居民生活水平的提高，航空出行需求日益旺盛，这为商用大飞机提供了广阔的市场空间。而且，全球众多国家和地区的航空运输网络仍在持续建设与完善，对新飞机的需求不断涌现。
政策层面，我国对商用大飞机产业给予了大力扶持。2021 年 2 月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，将航空产业发展纳入重要规划，为商用大飞机的研发与制造营造了良好的政策环境。国家还通过专项资金投入、税收优惠等举措，鼓励企业投身大飞机的研发与生产，推动产业发展。
若要投资商用大飞机板块，明晰其产业链十分关键。产业链上游聚焦于原材料和零部件供应。在原材料方面，像铝合金、钛合金以及复合材料等至关重要。中游主要是飞机的设计研发与制造集成。下游则是飞机交付后的运营与服务，包括航空公司的运营、飞机维护保养、零部件更换等。
商用航发是航空板块卡脖子环节，自主可控大势所趋，中国航发规划CJ系列产品有望带动产业链享受国产替代庞大市场。空客、波音、商飞三大航空OEM公司预测未来20年平均每年中国市场约5000亿，其中发动机新机市场约1300亿，而全球商用航发主要由GE航空、PW、RR等巨头主导，且在全球市场占有率合计达97%。在自主可控趋势下，参与研制相关单位有望率先享受国产替代红利。
根据2025年一季报披露，中航华证商飞高端制造产业主题指数基金布局商业大飞机板块，欢迎持续关注!
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