$福田汽车(SH600166)$  

关于北汽密云工厂与小米汽车的关系，目前的信息指向**存在合作**，但具体形式并非简单的“代工”，更准确地说是一种**深度合作的生产模式**。以下是关键信息总结：

1.  **合作确认，但非传统代工模式**：

    *   **小米汽车需要生产资质和产能**：作为新入局者，小米汽车自身没有现成的乘用车生产资质和成熟工厂。

    *   **北汽提供资质与产能基础**：双方达成战略合作，北汽集团利用其旗下位于北京密云的工厂（原宝沃汽车工厂）资源，为小米汽车首款车型SU7的生产提供支持。

    *   **小米主导研发、供应链与品控**：小米汽车深度参与了工厂的改造升级，并主导了核心的研发、供应链管理、生产制造流程和质量管理体系。小米强调其工程师团队在生产线上进行严格把控。

2.  **密云工厂的角色**：

    *   **生产小米SU7的主要基地**：目前上市销售的小米SU7标准版、Max版就是在位于北京密云的这座由原宝沃工厂改造升级而来的生产基地生产的。

    *   **改造与升级**：小米投入资源对原有工厂进行了现代化改造，以满足其智能电动汽车的生产标准和产能需求。

3.  **小米自建工厂同步推进**：

    *   **亦庄小米汽车工厂**：小米同时在北京经济技术开发区（亦庄）建设了自己的自建工厂。该工厂定位为更高自动化程度的“黑灯工厂”，规划了更高的产能（两期共30万辆）。

    *   **初期分工（推测）**：在自建工厂完全建成并释放全部产能前，**北汽密云工厂承担了小米SU7初期的生产重任**。未来两家工厂如何分工（例如生产不同车型版本或作为产能互补）需要看后续官方信息。

4.  **官方表述**：

    *   双方更倾向于使用“战略合作”、“联合打造”、“深度合作”等词汇，而非简单的“代工”。这反映了合作中双方资源的深度整合，小米在其中扮演了非常主动和主导的角色。

**结论：**

*   **是的，北汽密云工厂是小米SU7的主要生产基地之一。**

*   **但这不是传统意义上的“代工”关系**。小米并非将设计图纸交给北汽，让北汽完全独立生产。而是**小米深度介入、主导核心环节，利用北汽提供的工厂基础（场地、部分设备、生产资质）和可能的熟练工人资源**，来实现其首款车型的快速量产落地。

*   可以理解为一种**基于深度合作的生产模式**，小米在其中拥有高度控制权。同时，小米也在积极建设自己的自建工厂（亦庄工厂）。

因此，说“北汽密云工厂给小米汽车代工”**不完全准确，但确实是在该工厂生产**。更精确的说法是：**北汽密云工厂是小米汽车初期重要的生产合作伙伴和生产基地，双方进行了深度合作。**